During a meeting with Wall Street analysts after visiting CES 2025 in January, Jensen Huang was asked about the pace of development of early-stage quantum computers and stated, “It will take about 20 to 30 years to reach a useful level,” which led to a significant drop in the stock prices related to quantum computing. 

However, Sundar Pichai, the CEO of Alphabet, made a positive forecast at the World Government Summit held in Dubai on February 12, stating that “Quantum computing will be possible in 5 to 10 years”, overshadowing Jensen Huang’s outlook. 

The ‘Willow Chip’ from Google Quantum AI, announced on December 9, 2024, astonished experts by performing calculations that would take 10 trillion 700 billion years on a supercomputer in just 5 minutes, achieving a breakthrough in solving the random number generation problem, which is crucial for modern security infrastructure, using specific quantum algorithms. Sundar Pichai’s confidence undoubtedly stems from such empirical achievements. 

Reference article:

On January 19, Microsoft also announced the Majorana 1, a quantum chip using topological superconductors. According to Microsoft, Majorana 1 is a ‘topology core-based quantum processing unit’ (QPU) designed to scale up to one million qubits on a single chip, with the first product starting with 8 qubits. 

Topological superconductors implemented with indium arsenide and aluminum are praised for preventing damage to quantum information, and for enabling error detection and correction to be digitized and automatically controlled, bringing commercialization one step closer. The powerful capabilities of quantum computers are now within reach. 

Image: Microsoft Majorana 1 chip 

Source:  

In this rapidly changing security technology environment, we examined three key technological advancements that the C-ITS and automotive industries must prepare for. 

C-ITS/Automotive Industry Perspective on Zero Trust 

C-ITS (Cooperative Intelligent Transport Systems) is a core technology that can dramatically enhance traffic efficiency and safety, but it also faces the challenge of being exposed to various security threats. C-ITS is a complex system where various components such as vehicles, road infrastructure, and central systems are interconnected and exchange information, making it difficult to ensure effective security with traditional perimeter-based security methods. Data tampering, unauthorized access and control, denial-of-service attacks, and privacy violations are major security threats to C-ITS, which not only increase the risk of malfunctions and accidents but can also lead to social disruption and various side effects due to personal information leaks. 

Zero Trust is a security paradigm based on the principle of ‘never trust, always verify,’ which considers all access and communication as security threats. It enhances security through measures such as least privilege access, micro-segmentation, and continuous verification. Applying Zero Trust in the C-ITS environment can overcome the limitations of existing security methods and build a safer and more reliable future transportation system. 

Least Privilege Access: Only the minimum necessary permissions are granted to C-ITS components and users. Role-Based Access Control (RBAC) and Attribute-Based Access Control (ABAC) are applied to refine permissions, and permissions are dynamically adjusted as needed. 

Micro-Segmentation: The C-ITS network is divided into small areas (segments) based on criteria such as functionality, security level, and data importance. Strict access controls are applied between each segment to minimize damage in the event of an attack. 

Continuous Verification: All access and communication attempts involving C-ITS components, users, and network traffic are continuously verified. The level of security verification is enhanced through multi-factor authentication (MFA), behavior-based analysis, and the use of threat intelligence. 

The 5GAA (5G Automotive Association), which includes various global companies from the automotive, information and communication, and electrical and electronic industries, is researching a trust-building model centered on Dynamic Trust Assessment to address internal vehicle security threats, V2X communication vulnerabilities, and road infrastructure attacks. This approach aligns with the principles of zero trust and can further enhance the cybersecurity framework in the C-ITS environment. 

AI Security 

The emergence of generative AI is completely changing the mindset regarding security. Attackers use AI to perpetrate breaches, while companies use AI to defend against such attacks. Since AI serves as both a sword and a shield, it is not possible for one side to benefit exclusively. From a defensive perspective, AI helps strengthen defenses by improving vulnerabilities that had not been previously considered, identifying subtle attacks, and reducing response times. On the other hand, from an offensive perspective, it enables increasingly sophisticated attacks and assists in automatically generating code equipped with new attack techniques. Defenders and attackers are gradually escalating an arms race that will continue until one side becomes exhausted and gives up. 

In relation to automobiles, enhancing the security of autonomous driving assistance systems has emerged as the biggest issue. While AI is used as a core technology in autonomous driving systems, it can also become a target for hacking. In other words, a malicious attacker could manipulate AI algorithms or tamper with data to cause vehicle malfunctions, making it crucial to verify the integrity during the deployment of AI models and to develop technologies that defend AI models from external attacks. 

So, what strategies should be used to enhance AI security? Three main considerations can be made. 

Adoption of AI-based Security Automation: The era of manual security monitoring is coming to an end, and it is time to consider AI-based security automation. It can operate 24×7 and reduce human intervention, thus helping with risk contribution and prioritization. 

Development of a Zero Trust Strategy: Both external and insider threats are becoming increasingly significant risks. Therefore, the previously mentioned zero trust strategy must be expanded beyond existing boundaries. 

Focus on Data Protection: It is necessary to thoroughly defend internal software and internal data by implementing existing security mechanisms and enhanced security mechanisms to prevent unauthorized access. 

Quantum Security 

According to Cloudflare’s <Year in Review 2024>(https://radar.cloudflare.com/year-in-review/2024) report, global internet traffic has increased by 17.2%, and due to the rapid response to new technologies, post-quantum encryption has reached 13% of TLS 1.3 secure traffic. This change is driven by the growing need for post-quantum encryption to prepare for quantum computing attacks, as powerful quantum computers like Google’s Willow quantum chip and Microsoft’s Mayonara continue to be developed. 

Figure: Traffic trends for post-quantum encryption in 2024, Source:  

To this end, both security companies and browser vendors are moving quickly. Google Chrome and Mozilla Firefox have already released versions with post-quantum encryption features that are quantum-resistant, while Apple Safari is also in testing, and security infrastructure companies like Cloudflare are fundamentally enabling post-quantum encryption for their customers. In quantum security, it is essential to examine three major technologies. 

Post-Quantum Cryptography (PQC): The currently widely used public key cryptographic methods (such as RSA, ECC, etc.) have vulnerabilities that could be easily decrypted once quantum computers are developed. Therefore, encryption techniques that are secure against future quantum computer attacks are being researched. This technology can be applied in all areas where current encryption technologies are used, including blockchain, secure communication, data protection, and digital signatures. Following standardization efforts, implementations in various programming languages are emerging (e.g., the post-quantum cryptography standards JEP 496/497 in Java, https://www.infoq.com/news/2024/12/java-post-quantum/) 

Quantum Key Distribution (QKD):   A technology that securely shares cryptographic keys between two users using the principles of quantum mechanics. Unlike traditional cryptographic methods, QKD is based on physical principles rather than mathematical computational complexity, theoretically providing secure communication that is impossible to eavesdrop. Until observed, it does not have a definite value, and the uncertainty principle, which states that the value is determined at the moment of observation, along with the no-cloning theorem that prevents perfect replication of quantum states, enhances its stability. 

Quantum Random Number Generator (QRNG):   True randomness is required to eliminate predictable factors in the encryption process. Traditional methods generate random numbers using deterministic algorithms that rely on unpredictable initial values. In fields where security is critical, there is a need to address situations where such methods do not guarantee perfect randomness. Quantum random number generators can produce truly random numbers by utilizing the uncertainty principle of quantum mechanics and the property of quantum superposition, thereby enhancing security. 

Robot Security 

There is a trend of evolving from fixed robots, such as assembly robots or cooking robots, to mobile robots like unmanned vehicles, delivery robots, and combat robots. Therefore, to ensure smooth control of these mobile robots, it is necessary to utilize the aforementioned C-ITS infrastructure to exchange information in real-time. Consequently, applying zero trust security to robots is essential. 

Of course, applying zero trust to robots can dramatically enhance security levels, but the characteristics of the robots themselves must not be overlooked. A few additional considerations are summarized as follows. 

Minimizing the impact on robot performance: The application of zero trust security policies may lead to a decrease in robot system performance. It is essential to apply a zero trust architecture and technologies that minimize performance impacts, considering the real-time performance requirements of robots, such as real-time control and high-speed data processing. 

Supporting various robot platforms and operating environments: A flexible and scalable zero trust architecture should be designed, taking into account various manufacturers, diverse functionalities, and different communication methods of robot platforms and operating environments. 

 Compliance with Standards and Regulations: A Zero Trust system must be established in compliance with international standards related to robot security (such as ISO TR 23482-2, IEC 62443, etc.) and domestic regulations. 

 Anomaly Detection Based on Robot Abnormal Behavior: The robot’s behavior patterns, movement paths, and API call patterns must be analyzed using machine learning to detect abnormal behaviors in advance. 

Respond to Next-Generation Security Threats with SAESOL Tech! 

In this rapidly changing cybersecurity environment, SAESOL Tech has completed preparations to meet advanced security requirements by meticulously establishing an overall security system in anticipation of Zero Trust 2.0 to respond to next-generation security threats. 

In addition, we are conducting research on next-generation encryption technologies and security architectures that closely analyze the latest technological trends in AI-based security and quantum security. Based on this, we actively participate in the establishment of global and industry standards, leading the migration of the C-ITS and V2X security market. 

SAESOL Tech prioritizes the protection of all users’ personal information beyond next-generation mobility security. We will take the lead in creating a safer future and a trustworthy communication environment through continuous technological innovation. 

For a moment, pay attention to this PRODUCT. 

If you have any questions about SAESOL Tech’s V2X security solutions,
contact the TEAM now! 

게시물 Zero Trust, AI security, quantum security, robotic security, etc… Rapidly changing cybersecurity environment and response strategies 이 새솔테크에 처음 등장했습니다.

지난 1월 CES 2025를 방문한 젠슨 황이 월가 분석가들과 진행한 간담회에서 초기 단계에 있는 양자 컴퓨터의 발전 속도에 대한 질문을 받고, “유용한 수준이 되려면 20년에서 30년 정도 소요될 것”이라고 말하면서 양자 컴퓨터 관련 주가가 큰 폭으로 떨어지는 해프닝이 있었다.

하지만 알파벳의 최고 경영자인 순다이 피차이는, 2월 12일 두바이에서 열린 세계정부정상회의에서 “양자컴퓨팅이 5~10년 후에 가능해질 것”이라는 긍정적인 전망을 내놓아 젠슨 황의 전망을 무색하게 만들었다.

2024년 12월 9일에 발표된 구글 퀀텀 AI의 ‘윌로우칩’은 슈퍼컴퓨터로 10조 7천억년이 걸리는 계산을 5분 내에 수행해 전문가들을 깜짝 놀라게 만들었으며, 특정 양자 알고리즘을 사용해 현대적인 보안 인프라에 매우 중요한 난수 생성 문제를 해결하는 성과를 거두었다. 순다이 파차이의 자신감은 바로 이런 실증적인 성과에서 비롯된 것이라고 보면 틀림없다.

참고 기사:
참고 기사:

또한 지난 1월 19일, 마이크로소프트는 위상 초전도체를 사용한 양자칩인 마요라나 1을 발표했다. 마이크로소프트에 따르면 마요라나 1은 단일 칩에서 백만 큐비트까지 확장하도록 설계된 ‘토폴로지 코어 기반 양자 처리 장치'(QPU)이며, 첫 제품은 8개로 시작한다.

인듐 비소와 알루미늄으로 구현된 위상 초전도체는 양자 정보의 손상을 막고 오류 파악과 수정도 디지털화 되어 자동 제어가 가능하므로 상용화에 한 걸음 더 다가섰다는 평을 받고 있다. 양자 컴퓨터의 강력한 위력이 눈 앞에 다가오는 상황이다.

그림: 마이크로소프트 마요라나 1 칩

출처:

이렇듯 하루가 다르게 변화하는 보안 기술 환경 속에서 C-ITS, 자동차 관련 업계가 대비해야 할 주요 기술 발전을 네 가지 관점으로 살펴보았다.

C-ITS/자동차 업계에서 바라보는 제로트러스트

C-ITS(Cooperative Intelligent Transport Systems, 차세대 지능형 교통 시스템)는 교통 효율성과 안전성을 획기적으로 향상시킬 수 있는 핵심 기술이지만, 동시에 다양한 보안 위협에 노출될 수 있다는 문제점을 안고 있다. C-ITS는 차량, 도로 인프라, 중앙 시스템 등 다양한 구성 요소가 서로 연결되어 정보를 교환하는 복잡한 시스템이기 때문에, 기존의 경계 기반 보안 방식으로는 효과적인 보안을 확보하기 어렵다. 데이터 위변조, 불법 접근과 제어, 서비스 거부 공격, 사생활 침해는 C-ITS를 위협하는 주요 보안 위협이며, 오작동과 사고 발생 위험이 증가할 뿐만 아니라 사회적인 혼란을 초래하거나 개인 정보 유출에 따른 다양한 부작용을 불러 일으킨다.

제로트러스트 (Zero Trust)는 “절대적으로 신뢰하지 않고, 항상 검증한다”는 원칙에 의거해 모든 접근과 통신을 보안 위협으로 간주하고, 최소 권한 부여, 마이크로 세그먼트, 지속적인 검증 등을 통해 보안을 강화하는 보안 패러다임이다. C-ITS 환경에 제로 트러스트를 적용하면 기존 보안 방식의 한계를 극복하고, 더욱 안전하고 신뢰할 수 있는 미래 교통 시스템을 구축할 수 있다.

최소 권한 부여 : C-ITS 구성 요소와 사용자에게 반드시 필요한 최소한의 권한만 부여한다. 역할 기반 접근 제어(RBAC, Role Based Access Control)과 속성 기반 접근 제어(Attribute Based Access Control)를 적용해 권한을 세분화하며, 필요에 따라 동적으로 권한을 조정한다.

마이크로 세그먼트 : C-ITS 네트워크를 기능/보안 수준/데이터 중요도 등의 기준으로 작은 영역(세그먼트)로 분리한다. 각 세그먼트 간에는 엄격한 접근 제어를 적용하며, 공격이 발생하더라도 피해를 최소화한다.

지속 검증 : C-ITS 구성 요소, 사용자, 네트워크 트래픽 등 모든 접근과 통신 시도를 지속적으로 검증한다. 다중 인증(MFA), 행위 기반 분석, 위협 인텔리전스 활용 등을 통해 보안 검증 수준을 높인다.

자동차, 정보통신, 전기·전자 산업을 포함한 다양한 글로벌 기업들이 참여하는 5GAA(5G Automotive Association) 역시 차량 내부 보안 위협, V2X 통신 취약점, 도로 인프라 공격 등에 대응하기 위해 동적 신뢰 평가(Dynamic Trust Assessment)를 핵심으로 하는 신뢰 구축 모델을 연구하고 있다. 이는 제로 트러스트의 원칙과 부합하는 접근 방식으로, C-ITS 환경에서의 사이버 보안 체계를 한층 더 고도화 할 수 있다.

AI 보안

생성형 AI의 등장으로 인해 보안에 대한 사고 방식이 완전히 바뀌고 있다. 공격자는 AI를 사용해 침해를 일으키고, 기업은 AI를 사용해 이런 공격을 방어한다. AI가 창이자 방패가 되므로 한쪽의 이익만 챙길 수는 없는 상황이다. 방어 측면에서 AI는 미처 생각하지 못했던 취약점을 개선해 방어를 강화하고, 미묘한 공격을 식별하고, 대응 시간을 단축하는 데 도움을 준다. 반면에 공격 측면에서 점점 더 정교한 공격이 가능하게 되며, 새로운 공격 기법이 탑재된 코드를 자동으로 생성하는 데 도움을 준다. 방어자와 공격자는 점차 군비 경쟁을 강화하게 되며 이는 어느 한쪽이 지쳐서 포기할 때까지 계속될 것이다.

자동차와 관련해서는 자율 주행 보조 시스템의 보안 강화가 가장 큰 이슈로 떠오르고 있다. AI는 자율주행 시스템의 핵심 기술로 사용되지만 동시에 해킹의 대상이 될 수도 있다. 즉, 악의적인 공격자가 AI 알고리즘을 조작하거나 데이터를 변조해 차량의 오작동을 유발할 수 있으므로 AI 모델 배포 과정에서 무결성을 검증하고 외부 공격으로부터 AI 모델을 방어하는 기술이 중요하다.

그렇다면 AI 보안을 강화하기 위해 어떤 전략을 사용해야 할까? 크게 다음 세 가지를 고려할 수 있다.

AI 기반 보안 자동화 도입: 수동 보안 모니터링의 시대는 저물고 있으며 AI 기반의 보안 자동화를 고려할 시점이다. 24×7 동작이 가능하며 사람의 개입을 줄일 수 있으므로 위험 기여도와 우선 순위화에 도움이 된다.

제로 트러스트 전략 개발: 외부자는 물론이고 내부자 위협도 점점 더 큰 위험으로 자리잡고 있다. 따라서 앞서 언급한 제로 트러스트 전략을 기존의 경계를 넘어 확장해야 한다.

데이터 보호 집중: 무단 접근 방지하기 위한 기존 보안 메커니즘과 향상된 보안 메커니즘을 도입해서 내부 소프트웨어와 내부 데이터를 철저하게 방어할 필요가 있다.

양자 보안

클라우드플레어의 <Year in Review 2024>() 보고서에 따르면, 전 세계 인터넷 트래픽은 17.2% 증가했으며, 발빠르게 신기술에 대응하기 위한 움직임으로 인해 포스트-퀀텀 암호화가 TLS 1.3 보안 트래픽의 13%에 도달했다고 한다. 이런 변화는 앞서 언급한 구글 윌로우 양자칩이나 마이크로소프트 마요라와 같은 강력한 양자 컴퓨터가 지속적으로 개발됨에 따라 양자 컴퓨팅 공격에 대비하는 포스트퀀텀 암호화에 대한 필요성이 점점 더 커지고 있기 때문이다.

그림: 2024년도 포스트퀀텀 암호화 적용 트래픽 추이, 출처: https://radar.cloudflare.com/year-in-review/2024#post-quantum-encryption

이를 위해 보안 업체와 브라우저 업체 양쪽에서 빠른 행보를 보이고 있다. 구글 크롬과 모질라 파이어폭스는 이미 양자 내성을 지닌 포스트퀀텀 암호화 기능을 탑재한 버전을 배포하고 있으며, 애플 사파리도 테스트를 진행 중이며, 클라우드 플레어와 같은 보안 인프라 업체도 기본적으로 포스트퀀텀 암호화를 활성화해서 고객에게 제공하고 있다. 양자 보안에서 크게 다음 세 가지 주요 기술을 살펴볼 필요가 있다.

포스트퀀텀 암호화(PQC, Post-Quantum Cryptography): 현재 널리 사용되는 공개키 암호 방식(RSA, ECC 등)은 양자 컴퓨터가 개발되면 쉽게 해독될 수 있다는 취약점이 존재하므로 미래의 양자 컴퓨터의 공격에도 안전한 암호화 기법이 연구되고 있다. 블록체인은 물론이고 안전한 통신, 데이터 보호, 디지털 서명 등 현재 암호화 기술이 사용되는 모든 분야에 적용이 가능한 기술이므로 표준화 작업에 이어 프로그래밍 언어별로 구현체가 나오고 있다.(예: 자바에서 포스트퀀텀 암호화 표준인 JEP 496/497, )

양자 키 분배(QKD, Quantum Key Distribution): 양자 역학의 원리를 이용해 두 사용자 간에 안전하게 암호 키를 공유하는 기술로서, 기존의 암호 방식과 달리 QKD는 수학적 계산 복잡성이 아닌 물리학적 원리에 기반하기 때문에 이론적으로 도청이 불가능한 안전한 통신을 제공할 수 있다. 관측하기 전까지는 확정된 값을 가지지 않으며, 관측하는 순간 그 값이 결정되는 불확정성 원리와 완벽한 양자 상태를 복제할 수 없는 복제 불가능 정리로 인해 안정성을 높인다.

양자 난수 생성기(QRNG, Quantum Random Number Generator): 암호화 과정에서 예측 가능한 요인을 제거하기 위해 진정한 무작위성 난수가 필요하다. 기존 방식으로는 결정론적인 알고리즘으로 난수를 생성하는데, 예측 불가능한 초기값에 의존하고 있다. 보안이 중요한 분야에서는 이런 방식이 완벽한 난수를 보장하지 못하는 상황에 대응할 필요가 있다. 양자 난수 생성기는 양자 역학의 불확정성 원리와 양자 중첩 성질을 이용해 진정한 무작위성을 가진 난수를 생성할 수 있으므로 보안을 강화한다.

로봇 보안

조립용 로봇이나 조리용 로봇처럼 한 곳에 고정된 형태의 로봇에서 무인 차량, 배송용 로봇, 전투 로봇 등 이동이 가능한 로봇으로 발전해 나가는 추세다. 따라서 이런 이동식 로봇의 원활한 제어를 위해 앞서 언급한 C-ITS(Cooperative Intelligent Transport Systems, 차세대 지능형 교통 시스템) 인프라를 활용해 실시간으로 정보를 교환해야 한다. 따라서 로봇 보안도 제로 트러스트는 필수적으로 적용할 필요가 있다.

당연히 로봇에 제로 트러스트를 적용하면 보안 수준을 획기적으로 높일 수 있지만, 로봇 자체의 특성을 고려하지 않을 수 없다. 몇 가지 추가 사안을 정리하면 다음과 같다.

로봇 성능 영향 최소화: 제로 트러스트 보안 정책 적용으로 인해 로봇 시스템 성능 저하가 발생할 수 있다. 실시간 제어, 고속 데이터 처리 등 로봇의 실시간 성능 요구사항을 고려해 성능 영향을 최소화하는 제로 트러스트 아키텍처와 기술을 적용해야 한다.

다양한 로봇 플랫폼과 운영 환경 지원: 다양한 제조사, 다양한 기능, 다양한 통신 방식의 로봇 플랫폼과 운영 환경을 고려해 유연하고 확장 가능한 제로 트러스트 아키텍처를 설계해야 한다.

표준과 규제 준수: 로봇 보안 관련 국제 표준(ISO TR 23482-2, IEC 62443 등)과 국내 규제를 준수하는 제로 트러스트 시스템을 구축해야 한다.

로봇 이상 행동 기반 이상 탐지(Anomaly Detection): 로봇의 행동 패턴, 이동 경로, API 호출 패턴 등을 머신러닝 기반으로 분석해 비정상적인 행동을 사전에 탐지해야 한다.

차세대 보안 위협, 새솔테크와 함께 대응하세요!

급변하는 사이버 보안 환경 속에서 새솔테크는 제로 트러스트 2.0을 대비한 전반의 보안 체계를 정교하게 구축하고, 고도화된 보안 요구사항을 충족하기 위한 준비를 마쳤다.

또한 AI 기반 보안(AI Security) 및 양자 보안(Quantum Security) 분야의 최신 기술 동향을 면밀히 분석한 ‘차세대 암호화 기술 및 보안 아키텍처 연구’까지 함께 병행하고 있으며, 이를 바탕으로 글로벌 및 산업 표준 수립 과정에 적극 참여하며 C-ITS 및 V2X 보안 시장의 마이그레이션을 주도하고 있다.

새솔테크는 차세대 모빌리티 보안을 넘어 모든 사용자의 개인정보 보호를 최우선으로 연구를 진행하고 있다. 지속적인 기술 혁신을 통해 보다 안전한 미래, 신뢰할 수 있는 통신 환경을 만들어 나가는데 앞장서겠다.

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Source :

By equipping the Flipper Zero with a Wi-Fi expansion module, attackers can create fake public Wi-Fi networks at service centers or charging stations. When unsuspecting users attempt to log in, their credentials—including email addresses, passwords, and two-factor authentication codes—can be intercepted. The hackers can then add a digital key to their app, allowing them to unlock the vehicle later.

Beyond direct hacking methods like identity theft, other significant threats include interfering with On-Board Diagnostics (OBD) systems, disrupting Controller Area Network (CAN) message protocols, or exploiting vulnerabilities in Bluetooth Low Energy (BLE) to bypass digital locks without a key.

■ Increased Hacking Risks with IoT Advancements

Source : WIRED : 

Source : adac : 

In the past, cars were perceived as analog, mechanical devices. However, with rapid advancements in IoT technologies, vehicles have transformed into digital systems connected to surrounding infrastructure through Vehicle-to-Everything (V2X) communication. Consequently, hackers can now target not just the vehicle itself but also the broader traffic infrastructure and network protocols.

■ Technological Countermeasures for Enhancing V2X Contextual Security

How can we respond to potential security breaches as digitalization progresses? Here are some key technological countermeasures to strengthen security in the V2X context:

To implement these measures, it is essential to expand V2X security platforms not only for vehicles but also for personal mobility devices like e-bikes and surrounding infrastructure. Furthermore, constructing Public Key Infrastructure (PKI)-based security authentication systems and establishing testing and certification infrastructures to verify compliance with authentication protocols are crucial.

■ Saesol Tech: From Connected Car Security to Integrated Mobility Security

Saesol Tech is strengthening the V2X security platform with the following three product lines:

Using these product lines, Saesol Tech makes it difficult to compromise identity by securely managing private keys and authentication methods on PKI systems. Additionally, by leveraging fuzz testing, vulnerabilities in communication software can be identified and addressed preemptively. Saesol Tech remains committed to advancing the fields of micro-mobility, electric vehicles, autonomous vehicles, and traffic infrastructure to safeguard human lives and personal information.

Do you have any questions about Saesol Tech’s V2X security solutions?

Contact the Saesol Tech team now!

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지난 16일 새솔테크에서는 전 직원이 한자리에 모여 2024년 한 해를 되돌아보고 다가오는 2025년의 목표를 나누는 송년의 밤 행사가 성황리에 열렸습니다. 단순히 한 해를 정리하는 것을 넘어 새솔테크의 비전을 공유하며 모두가 하나의 방향으로 나아갈 뜻을 다지는 소중한 시간이었습니다.

임직원 모두가 웃음 가득 즐거웠던 송년의밤 현장을 사진으로 함께 만나보세요!

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이미지 출처:

와이파이 확장 모듈을 장착한 플리퍼 제로로 서비스 센터나 충전 스테이지에서 생성하는 가짜 공용 와이파이 네트워크를 만들고 정상적인 사용자가 여기 로그인하려 시도할 때 이메일 주소, 비밀번호, 2단계 인증 코드를 포함한 사용자의 자격 증명을 가로채고 이후 앱을 사용해 디지털 키를 추가하고 향후 이 키로 자동차 문을 열 수 있게 된다.

이렇게 사용자의 신원을 탈취하는 직접적인 해킹 이외에도 자동차의 자가 진단과 보고 기능을 담당하는 OBD(On-Board Diagnostics)를 거쳐 차량 내 메시지 기반 프로토콜인 CAN(Controller Area Network)을 교란하거나 저전력 블루투스(BLE, Blutooth Low Energy)의 보안 취약점을 노려 디지털 키 없이도 차량의 잠금 장치를 해제하는 해킹도 차량 보안에 직접적인 위협으로 작용하는 상황이다.

■ 사물 인터넷 기술 발전으로 해킹 위험성 증가

자료 화면 출처 WIRED :

자료 화면 출처 adac :

과거에는 자동차가 철저하게 아날로그 기계식 장치로 인식되었지만 자동차 자체의 전장화와 함께 사물 인터넷 기술이 급격히 발전함에 따라 차량-사물 간 통신(V2X, Vehicle to Everthing)으로 주변 인프라와 연결되는 디지털 형태의 장치로 자동차가 변모한 상황이다. 따라서 해커는 자동차 자체에 대한 공격 뿐만 아니라 자동차를 둘러싼 여러 교통 인프라와 네트워크 프로토콜을 공격할 수 있는 유리한 상황을 맞이했다.

■ V2X 컨텍스트 보안 강화를 위한 기술적 대응책은?

이렇게 디지털화가 진행됨에 따라 보안을 무력화할 수 있는 빈틈이 있는 상황에서 어떻게 대응해야 할까? V2X 컨텍스트에서 보안을 강화하기 위한 기술적인 대응책을 정리하면 다음과 같다.

이런 대응책을 현실화하기 위해서는 크게 V2X 보안 플랫폼을 자동차 뿐만 아니라 전기 자전거 등의 개인 모빌리티와 인프라까지 확장하고, SCMS의 근간이 되는 PKI 기반 보안 인증 인프라를 구성하고, 자동차와 주변 인프라 사이의 원활하고 안전한 통신을 위한 인증 규약 제정과 이의 준수를 확인할 수 있는 시험과 인증 인프라를 구축할 필요가 있다.

■ 새솔테크, 커넥티드 카 보안에서 모빌리티 통합 보안까지

새솔테크에서는 다음 세 가지 제품군으로 상기 V2X 보안 플랫폼 강화에 노력하고 있다.

이와 같은 제품군을 활용한다면 안전하게 보관된 PKI 상의 개인 키와 인증 기법을 활용해 신원을 탈취하기 어렵게 만들고 퍼징 테스트를 활용해 사전에 통신 소프트웨어의 취약점을 찾아낼 수 있다. 인간의 생명과 개인 정보를 보호하기 위해 새솔테크는 앞으로도 마이크로 모빌리티를 비롯해 전기 자동차, 자율주행 자동차, 교통 인프라 분야의 발전에 앞장서겠다.

새솔테크의 V2X 보안 솔루션에 대해 궁금한 내용이 있으시다면?
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게시물 커넥티드카/인프라 해킹 위험의 대응책 ‘V2X 보안 솔루션’이 새솔테크에 처음 등장했습니다.

새솔테크 연구진들은 다양한 글로벌 기업들과 협력하여 상호 운용 테스트를 성공적으로 수행했으며, 여러 기술 학습 세션에 참여해 최신 기술 동향을 공유했습니다. 또한, IEEE 1609.2.1 표준의 다양한 테스트 케이스를 시연하며 참가자들에게 새솔테크의 기술 역량을 확실히 각인시켰습니다.

게시물 새솔테크, 옴니에어 샌디에고 플러그페스트 참가이 새솔테크에 처음 등장했습니다.

싱가포르IT지원센터가 진행하는 이번 행사는 싱가포르 등 아태지역 국가 진출을 희망하는 국내 ICT기업을 대상으로 전시, 파트너 매칭/상담, 투자 유치등을 지원하는 프로그램으로 새솔테크 등 미래 글로벌 유니콘 성장을 희망하는 기업들이 모여 진행되었습니다.

새솔테크는 IR발표를 통해 투자사, 싱가포르 주요 정부 기관 관계자, 유니콘 스타트업 대표들로부터 긍정적인 반응을 얻었으며 기술력과 시장 접근 전략에 대한 신뢰를 쌓는 기회가 되었습니다. 또한 다양한 기관들과 네트워킹을 진행하며 협력 가능성을 적극적으로 모색했습니다.

뜨거웠던 데모데이 현장을 사진으로 확인해보세요.

게시물 새솔테크, ‘ICT Growth 싱가폴 데모데이’ 참가이 새솔테크에 처음 등장했습니다.

As the number of users increases, so does the frequency of personal mobility (PM) traffic accidents and the accompanying social and economic costs.

■ What is the current state of micro-mobility safety?

According to KoROAD and global statistical agencies, the number of accidents and injuries related to personal mobility devices has been rising steadily over the past five years. Despite efforts to improve traffic safety through law amendments and campaigns, rapid progress seems unlikely, leading some to advocate for stricter measures, including possible bans.

Additionally, in the U.S., accidents and injuries caused by electric bicycles have increased more than 30-fold from 2017 to 2022, highlighting that this is a global safety concern.

■ What measures are being implemented to reduce the impact of micro-mobility accidents?

Micro-mobility refers to lightweight, small-scale vehicles designed for short trips of less than 10 kilometers. The most common examples include electric scooters, electric bicycles, and electric mopeds.

They have grown in popularity worldwide due to their affordability, ease of use, and low maintenance costs. According to a U.S. research firm, the U.S. electric bicycle market is expected to grow annually by 15.6%, reaching $6.3 billion by 2030.

Source : NACTO / Grand View Research

Micro-mobility uses electric batteries to reduce carbon emissions, alleviate traffic congestion and parking shortages, and improve transportation access for vulnerable populations. Additionally, by merging with the sharing economy, it has evolved into a rental and borrowing model, promoting the distribution, sharing, and reuse of resources.

However, with the activation of micro-mobility, safety accidents and gaps in laws and regulations have emerged. Due to the high speeds, there is a significant risk of collisions with pedestrians or vehicles, and the potential to cause congestion by complicating traffic flows is high. Concerns about human casualties and negative economic impacts have led countries like the U.S. and Europe to establish measures to address these issues.

Along with expanding infrastructure, clarifying legal regulations and operational guidelines is expected to resolve a significant portion of incidents and accidents caused by micro-mobility. In Europe, data from MMfE (Micro-Mobility for Europe) in 2023 indicated that the total number of reported injuries involving shared e-scooters per million rides decreased by 44%, and serious injuries requiring treatment dropped by 19%. Similarly, overall shared e-bike injuries decreased by 44%, with serious injuries dropping by 16%.This progress is driven by manufacturers’ technological innovations, targeted educational campaigns, and government initiatives aimed at improving infrastructure.

Source : MMfE(Micro-Mobiliy for Europe)

■ V2X Technology: A Game Changer for Reducing Micro-Mobility Accident Rates

Given these challenges, governments and companies need to actively invest in infrastructure technologies that can help reduce the accident rate in micro-mobility. One promising solution is V2X (Vehicle-to-Everything), a technology that has recently gained significant attention.

V2X stands for “vehicles to everything,” allowing vehicles to communicate in real time with their surrounding environment. It enables vehicles to directly interact with other vehicles (V2V), road infrastructure (V2I), networks (V2N), and pedestrians (V2P) to enhance road safety and traffic efficiency.

Additionally, to minimize communication disruptions caused by handovers between base stations, V2X incorporates direct communication technologies, such as Wi-Fi-based WAVE (IEEE820.11p) and cellular bandwidth-based communication, alongside LTE/5G. This ensures stable operation even when existing infrastructure cannot be relied on.

The primary goal of V2X security is to protect the integrity, confidentiality, and availability of the data exchanged within the traffic ecosystem. V2X security is not optional but essential for preventing unauthorized access through hacking, protecting sensitive information, and maintaining the safety and functionality of the entire traffic system.

Applying V2X to micro-mobility security offers the following benefits:

These benefits can greatly improve the safety and convenience of micro-mobility.

■ Saesol Tech: Leading the V2X Security Technology Market

With the expansion of electric vehicles, autonomous cars, and micro-mobility, interest in V2X infrastructure and security systems is growing. For a successful V2X deployment, it is essential to have standardized communication protocols and improved privacy regulations.

Saesol Tech provides advanced V2X integrated security solutions, securing a leading position in the V2X security market by achieving cost reduction and productivity improvement, particularly through its SCMS (Security Credential Management System). We are developing standardized communication protocols to support V2X infrastructure and security certification systems for the expansion of connected cars, autonomous vehicles, and micro-mobility, while also rigorously addressing privacy protection. Through this innovative approach, Saesol Tech is contributing to creating a safer and more reliable smart mobility environment for the future.

Saesol Tech will continue to do its best to promptly and efficiently support the demands of the global V2X infrastructure development market.

Do you have any questions about Saesol Tech’s V2X security solutions?

Contact the Saesol Tech team now!

게시물 Breakthrough in Reducing Micro-Mobility Accident Rates: V2X Technology이 새솔테크에 처음 등장했습니다.

최근 유명인의 음주 전동 스쿠터 운행 중 사고로 사회적인 큰 이슈가 되었습니다. 도로교통공단에서 발표한 자료에 따르면 전동 스쿠터로 대표되는 공유 전동킥보드 이용자 수가 2020년 10월 기준으로 이미 115만명을 넘어섰고, 전동킥보드 보유자 수까지 합치면 규모가 훨씬 더 커지는 상황입니다.

개인용 이동장치(PM, Personal Mobility) 교통 사고 건수도 매년 증가하는 추세이며 이에 따른 사회적인 손실과 비용도 커지고 있습니다.

■ 마이크로 모빌리티 안전의 현주소는?

도로교통공단과 글로벌 통계기관의 자료에 따르면 최근 5년 간 개인용 이동장치의 사고건 수와 부상자 수는 지속적으로 늘어나는 추세입니다. 도로교통법 개정과 캠페인으로 안전한 교통 문화를 정립하려고 하지만, 단기간에 상황이 개선되기는 어려워 보이므로 퇴출이라는 강경한 주장이 나온 듯 보입니다.

또한, 미국의 경우 2017년부터 2022년까지 전기 자전거로 인한 사고 및 부상은 30배 이상 증가한 것을 보면 전 세계적 안전에 대한 이슈라 볼 수 있겠습니다.

■ 마이크로 모빌리티 피해 축소를 위한 대책, 어떻게 마련되고 있는가?

한국에서 개인용 이동장치로 번역되는 마이크로 모빌리티(Micro Mobility)는 10km 이내의 단거리 이동을 위한 소형 경량의 교통수단이며, 대표적인 사례로 전동 킥보드, 전기 자전기, 전기 스쿠터를 들 수 있습니다.

마이크로 모빌리티는 특별한 기술이 없어도 누구나 쉽게 이용할 수 있다는 장점이 있고, 초기 구매 비용 및 유지보수 비용도 저렴해 높은 편리성과 가성비 두 마리 토끼를 잡으며 전 세계적으로 사용률이 증가하고 있는 추세입니다. 미국의 한 리서치 업체의 통계에 따르면 미국 전기 자전거 시장 규모는 연평균 15.6%씩 성장하여 2030년에는 63억 달러에 이를 것으로 전망하고 있기도 합니다.

통계 출처: NACTO / Grand View Research

마이크로 모빌리티는 전기 배터리를 사용해 탄소 배출을 줄이고, 교통 혼잡과 주차난을 완화하며, 사회적 약자의 교통 접근성을 개선합니다. 또한, 공유 경제와 결합해 소유 대신 대여와 차용 형태로 발전하여 자원의 분배, 공유, 재사용을 촉진합니다.

마이크로 모빌리티 활성화로 안전사고와 법/제도 미비 문제가 대두되고 있습니다. 빠른 속도로 인해 보행자나 차량과의 충돌 위험이 크고, 동선을 복잡하게 만들어 혼잡을 일으킬 가능성이 높습니다. 인명 피해와 경제적 부정적 영향이 우려되며, 미국과 유럽 등 세계 각국에서는 이에 대한 대책을 수립하고 있습니다

인프라 확장과 법적 규제, 운영 가이드라인을 명확히 하면 마이크로 모빌리티 관련 사고가 줄어들 것입니다. MMfE의 2023년 유럽 사고 통계에 따르면, 공유 전동 킥보드의 부상 건수는 44%, 중대 부상 건수는 19% 감소했으며, 공유 전기 자전거의 부상 건수는 44%, 중대 부상 건수는 16% 감소했습니다. 이는 제조사의 기술 혁신, 교육 캠페인, 정부의 인프라 개선 노력 덕분입니다.

통계 출처:

■ 마이크로 모빌리티 사고율을 줄이기 위한 돌파구, V2X 기술

마이크로 모빌리티 사고율 감소를 위해 정부와 기업이 인프라 구축 기술에 지속적 관심을 가져야 하며, V2X 기술이 중요한 돌파구로 떠오르고 있습니다.

V2X는 ‘모든 것과 연결된 차량’ 이라는 뜻으로 차량이 주변 환경과 실시간으로 소통하며 정보를 교환하는 기술을 의미합니다. 차량이 다른 차량(V2V), 도로 인프라(V2I), 네트워크(V2N), 보행자(V2P)와 직접 통신하면서 교통 안전을 높이고 교통 효율성을 향상시키는 기술입니다.

또한 기지국 사이 핸드오버로 인한 통신 장애 가능성을 최소화하기 위해, LTE/5G 이외에도 와이파이 기반의 WAVE(IEEE820.11p)나 셀룰러 대역폭의 일부를 활용한 직접 사물/차량 간 통신 기술을 V2X에 도입함으로써 기존 인프라에 의존할 수 없는 상황에서도 안정적 동작을 보증할 수 있습니다.

V2X 보안의 주요 목표는 도로 위 모든 생태계에서 교환되는 데이터의 무결성, 기밀성, 그리고 가용성을 보호하는 것입니다. 해킹을 통한 무단 접근을 방지하고 민감한 정보를 보호하며, 전체 교통 시스템의 안전과 기능을 유지하려면 V2X 보안은 선택이 아닌 필수 요소입니다.

마이크로 모빌리티 보안에 V2X를 적용할 경우 다음과 같은 이점이 있습니다:

1. 실시간 데이터 교환 가능: 교통 신호나 노약자 보호, 혼잡 구간을 감지함으로서 사고 예방과 교통 흐름 개선에 기여합니다.

2. 사용자 프라이버시 보호: V2X는 데이터 암호화와 익명화 기술을 사용해 사용자 프라이버시를 보호하면서도 필요한 정보를 안전하게 전달합니다.

3. 도시 인프라와의 통합: V2X는 스마트 시티 인프라와 통합되어 다양한 도시 관리 시스템과 연계해 효율성을 높입니다.

이러한 이점들은 마이크로 모빌리티의 안전성과 편의성을 크게 향상시킬 수 있습니다.

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■ V2X 보안 기술 시장을 선도하고 있는 새솔테크

전기차, 자율주행차, 마이크로 모빌리티 확산으로 V2X 인프라와 보안 인증체계에 대한 관심이 커지고 있습니다. 성공적인 V2X 도입을 위해 표준화된 통신 프로토콜 개발과 개인정보 보호 법규 정비가 필요합니다.

새솔테크는 고도화된 V2X 통합 보안 솔루션을 제공하며, 특히 SCMS를 통해 비용 절감과 생산성 향상을 이루어 V2X 보안 시장에서 선도적 위치를 확보하고 있습니다. 커넥티드카, 자율주행차, 마이크로 모빌리티 확산을 위한 V2X 인프라와 보안 인증 체계 대응을 위한 표준화된 통신 프로토콜을 개발하고 있으며, 개인정보 보호에도 철저히 대응하고 있습니다. 이러한 혁신적인 접근 방식을 통해 우리는 미래의 스마트 모빌리티 환경을 안전하고 신뢰할 수 있게 만드는 데 기여하고 있습니다.

새솔테크 V2X 보안 솔루션 자세히보기

앞으로도 새솔테크는 글로벌 V2X 인프라 구축 시장의 요구를 신속하고 효율적으로 지원하기 위해 최선을 다하겠습니다.

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게시물 마이크로 모빌리티 사고율을 줄이기 위한 돌파구, V2X 기술이 새솔테크에 처음 등장했습니다.

Both internal combustion engine vehicles and EVs store energy internally – gasoline or diesel for ICE vehicles, and electrical power in batteries for EVs. While these energy sources are stable under normal conditions, they can rapidly become dangerous fire hazards due to shocks or technical issues.

Vehicle fires, especially in confined spaces, are serious and often require specialized firefighting efforts. Despite differences in causes and characteristics between ICE and EV fires, both can cause significant damage to the vehicle and surrounding areas.

This is where V2N2X (Vehicle-to-Network-to-X) technology can play a transformative role. V2N2X enables realtime communication between vehicles and their environment, enhancing safety and efficiency.

How V2N2X Enhances Emergency Response:

SaesolTech: Leading V2X Security Solutions

To address these challenges, Saesol Tech provides solutions for managing and securing V2X communications. Our services include issuing and managing large-scale security certificates for vehicle-to-vehicle and vehicle-to-infrastructure communication.

Through our V2X PKI (Public Key Infrastructure) security clients, we ensure secure storage of certificates and support communication integrity between vehicles and infrastructure. Saesol Tech is at the forefront of the V2X security market.

Dedicated to a safer future, Saesol Tech continues to lead in protecting lives and personal information across autonomous vehicles, electric vehicles, and mobility security.

게시물 How V2N2X Technology Can Mitigate Risks in ElectricVehicle Fires?이 새솔테크에 처음 등장했습니다.

최근 들어 전기차 화재 소식이 부쩍 많이 언론에 노출되고 있습니다.

내연기관 자동차와 전기 자동차는 동력을 얻기 위해 어떤 형태로든 에너지원(내연기관의 경우에는 휘발유와 디젤, 전기 자동차의 경우에는 배터리에 충전된 전력)을 내부에 저장하고 있어야 하는데, 평상시에는 안정적인 형태로 통제가 가능하지만 충격이나 기계적/전기적/물리적인 문제 등에 의해 돌발적인 상황에 직면하면 에너지원은 순식간에 화재의 근본 원인으로 변신합니다. 특히 밀폐된 공간에서 발생할 경우에는 전문적인 소방 인력이 동원되어야 진압할 수 있기에 자동차 화재는 결코 경미한 사고로 취급할 수 없습니다.

내연기관 자동차와 전기 자동차 화재의 발생 원인과 화재 특징은 여러 가지 면에서 차이를 보이지만, 일단 화재가 발생하면 발화를 일으킨 자동차 뿐만 아니라 경우에 따라서는 주변에도 큰 피해를 입힌다는 점은 동일합니다.

최근 지하 주차장에서 일어난 전기차 화재가 큰 사회적인 관심을 불러일으키고 있는데, 2022년에 제2경인 방음 터널에서 일어난 내연 기관 트럭 화재도 대규모 인명 피해와 경제적인 피해를 입혔다는 사실을 기억할 필요가 있습니다.

[사진: 언론에 보도된 전기차 화재 기사 헤드라인, 출처: ]

[사진: 언론에 보도된 내연 기관 차량 화재 기사, 출처: ]

두 사건 모두 자동차가 발화의 원인을 제공했지만, 인프라적인 관점에서 문제(스프링클러 작동 문제와 비용 절감을 위한 가연성 방음판과 배연/차량 차단 시설 미비)가 있었기에 피해를 줄이는 기회를 놓치고 말았습니다.

결국 자동차 화재는 초기에 발견해서 진압하는 것이 매우 중요하며, 이를 위해서는 화재가 일어난 자동차의 현재 위치/모델명/특성(가솔린/디젤/하이브리드/전기)과 전기 자동차인 경우에는 배터리 유형(제조사/용량/LOT 번호)에 대한 정보 획득이 필수입니다. 화재 진압을 위해 출동한 소방 인력이 도면 없이 함부로 건물에 진입하지 않듯이 화재가 일어난 자동차를 함부로 진화하기에는 변수가 너무 많기 때문입니다.

이번 인천 전기차 화재 사고 이후에 국토교통부는 완성차 제조사와 수입사를 대상으로 배터리 이상 감지 시 유·무상 고객 알림 서비스 현황 파악에 들어갔고, 국내외 주요 제조사들은 배터리의 전압, 전류, 온도, 절연, 과전압/저전압과 같은 항목을 모니터링해서 배터리 관리 시스템(BMS, Battery Management System)의 이상 징후가 발견될 경우 등록된 고객에게 문자로 알려주는 서비스를 확대하고 있습니다.

하지만 이런 서비스는 어디까지나 고객을 대상으로 상태를 알려주는 목적이 크기에 사고가 발생할 때 즉각적인 대응이 어렵다는 한계가 존재합니다. 여기서, 최근 각광받고 있는 기술인 V2N2X(Vehicle-to-Network-to-X)를 도입한다면 상당한 수준까지 선제 대응이 가능해집니다.

■ V2N2X란?

V2N2X는 자동차와 주변 환경 간의 실시간 통신을 통해 다양한 정보를 교환하고 이를 토대로 안전하고 효율적인 운전이 가능하게 만드는 통신 기술입니다.
다음 시나리오에서 알 수 있듯이 V2N2X는 사고나 화재와 같은 비상 상황에서 진가를 발휘합니다.

위 상황과 같이 V2N2X를 구축한다면 하면 인명 피해와 재산 손실을 최소화 할 수 있음을 알 수 있습니다. 자동차 화재 대응 과정에서 장점을 정리해보면 다음과 같습니다.

■ V2N2X 기술/인프라 구축, 무엇보다 중요한 점은?

그렇다면 V2N2X에서 어떤 기술적인 어려움을 해소해야 할까요? 사람의 목숨과 재산을 담보하기 위해서는 다음과 같은 두 가지 측면이 무척 중요합니다.

V2N2X 분야에서는 다양한 차량과 인프라를 지원해야 하므로 자동차 제조사와 협력사는 물론이고 공공 부문의 다양한 요구 사항을 맞춰야 하는 어려움이 존재합니다. 또한 업계 표준을 준수하는 동시에 기술적으로도 완성도 높고 개방형으로 확장이 가능해야 하루가 다르게 바뀌는 기술에 대응할 수 있습니다.

■ V2N2X 보안 솔루션의 글로벌 플레이어, 새솔테크

이처럼 전기차와 자율주행차의 보급 확산에 따른 다양한 문제를 해결하기 위해, 새솔테크는 모바일 인증 서버와 서비스로 차량과 차량, 차량과 인프라 등 V2X 통신 환경에서 대규모 보안용 인증서를 발급, 관리, 운영할 수 있는 솔루션을 제공하고 있습니다.

또한 V2X PKI(Public Key Infrastructure) 보안 클라이언트 제품군을 통해, 통신에 필요한 인증서를 차량의 V2X 단말에 안전하게 저장하고 차량과 교통 인프라 간의 통신에서 요구되는 안정성과 무결성을 지원하는 등 V2X 보안 시장의 마이그레이션을 주도하고 있습니다.

사고 없는 안전한 모두의 미래를 위해, 새솔테크는 앞으로도 자율주행차, 전기차, 모빌리티 보안을 넘어 인간의 생명과 개인 정보를 보호에 앞장서겠습니다.

새솔테크의 V2X 보안 솔루션에 대해 궁금한 내용이 있으시다면?
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게시물 잇따른 전기차 화재 사고로 주목받는 V2N2X 기술의 중요성이 새솔테크에 처음 등장했습니다.

전기차와 자율주행차의 보급 확산을 앞두고 V2X(Vehicle to Everything)인프라 구축 및 보안 인증체계에 대한 관심이 뜨거운 요즘입니다.

특히 신뢰성, 안전성 확보에 가장 중요한 역할을 하는 V2X 보안 인증체계는 차량과 인프라장비 연동 설정시 작업자의 오류나 번거로운 작업 시간이 변수가 될 수 있기 때문에 ‘자동화 기술’을 통해 생산 효율을 증대시키는 것이 중요하며 이는 V2X 인프라 구축 가속화의 핵심이기도 합니다.

이러한 시장 상황 속에서 새솔테크의 V2X 보안인증체계(SCMS, 차량용 PKI)솔루션이 CAMP+IEEE1609.2.1규격을 동시 지원하는 기술력으로, △비용 절감 △생산성 두마리 토끼를 잡으며 V2X 보안 시장의 마이그레이션을 주도하고 있습니다.

새솔테크의 V2X 보안인증체계 기술(이하 SCMS)은 V2X 통신 환경에서 신뢰할 수 있는 대규모 보안용 인증서를 발급, 관리, 운영하는 시스템으로 국내를 넘어 전 세계 자율주행 인프라 구축 사업에서 안전하고 효율적인 통신을 위한 필수 요소이기도 합니다.

새솔테크는 글로벌 V2X 인프라 구축 시장의 요구에 부합하는 솔루션을 보다 빠르고 효율적으로 제공합니다.

■ 새솔테크 SCMS의 장점 #1. 신/구 규격 동시 지원

새솔테크의 SCMS 기술에 주목하는 첫 번째 키워드는 ‘신/구 규격 동시 지원’에 있습니다.

새솔테크 SCMS는 구 국제 V2X 보안 인증체계규격인 ‘CAMP WIKI’는 물론 최근 자사의 주도 하에 시험 규격이 제정된 신규 국제 규격 ‘IEEE1609.2.1-2022’까지 동시 지원하여 서버 구축 및 운영 비용 절감은 물론 업그레이드에 대한 걱정까지 줄일 수 있기 때문입니다.

또한 기존 CAMP WIKI 규격으로 인증서를 받은 장비의 OTA(무선통신 소프트웨어 업데이트 기술)를 통한 재부트스트래핑(re-bootstrapping)뿐만 아니라, 서비스아이디(PSID)추가를 위한 재등록(re-enrollment)도 가능하기 때문에 기존 장비 인증서 발행 정책을 그대로 유지한 채 원격으로 보안인증체계를 업그레이드 할 수 있어 보다 효율적인 V2X 인프라 운영이 가능합니다.

■ 새솔테크 SCMS의 장점 #2. 자동 부트스트래핑 기능

새솔테크 SCMS에 주목하는 두번째 키워드로는 ‘자동 부트스트래핑 기능’을 꼽을 수 있습니다.

V2X 기기와 SCMS간 통신을 위한 준비 단계인 부트스트래핑 과정은 운영자와 단말 제조사 입장에서는 어렵고 번거로운 작업이었으나, 새솔테크는 한 번의 기기 등록을 통해 이 과정을 자동화할 수 있는 방안을 마련함으로써 작업자의 오류 및 불필요한 시간을 획기적으로 줄였기 때문입니다.

기존 CAMP WIKI 방식으로 했을 때 수 분대의 시간이 소요되었다면 새솔테크의 SCMS 자동 부트스트래핑은 수초 안에 장비 부트스트래핑이 가능합니다.

이밖에 △클라우드 네이티브 지원 △고속/자동 확장 기능 지원 등 유연한 구조와 높은 안정성을 갖춘 새솔테크의 V2X 보안인증체계(SCMS, 차량용 PKI)기술은, 최근 SCI 평가정보 우수 기술기업 인증에서 ‘T4 등급’을 획득하며 미래 성장 가능성이 높은 우수한 기술력을 입증한 바 있습니다.

게시물 “효율·생산성 더 높였다” 새솔테크 SCMS 기술, V2X 보안 시장 선도!이 새솔테크에 처음 등장했습니다.

Micro-mobility devices such as e-scooters and e-bikes have revolutionized urban transportation, offering convenience and efficiency for short-distance travel. Despite their growing popularity, these devices come with significant safety challenges. As accidents involving micro-mobility devices increase, the question of how well communities are prepared to handle these issues and the importance of integrated security systems like V2X (Vehicle-to-Everything) and V2N (Vehicle-to-Network) becomes increasingly relevant.

Safety Challenges and Community Preparedness

The rise in micro-mobility device use has brought to light various safety concerns. Reports indicate that accidents involving e-scooters and e-bikes are becoming more frequent, often due to factors such as poor road infrastructure, inadequate safety gear, and lack of awareness among riders and other road users. In response, many cities have begun implementing regulations and safety measures. These include designated lanes for micro-mobility devices, mandatory helmet laws, and rider education programs. However, the effectiveness of these measures varies significantly from one region to another.

In some areas, particularly those with rapidly growing micro-mobility usage, local communities may struggle to keep pace with the need for updated safety infrastructure and regulations. In contrast, cities with more established micro-mobility programs may have better systems in place for addressing these concerns. It is essential for local governments and communities to continually assess and adapt their safety strategies to match the evolving landscape of micro-mobility.

The Importance of all-in-one security solutions

As the use of micro-mobility devices expands, integrating advanced security systems becomes crucial. This is where V2X and V2N technologies come into play. V2X technology allows vehicles to communicate with each other and with infrastructure elements like traffic lights and road signs. This communication can enhance safety by alerting riders to potential hazards, such as upcoming traffic or road obstacles, and facilitating smoother interactions between micro-mobility devices and other road users.

Similarly, V2N technology connects vehicles to broader networks, providing real-time data that can be used for traffic management, accident prevention, and even emergency response. For instance, if a rider is involved in an accident, V2N systems can instantly notify emergency services and provide precise location data, significantly improving response times and outcomes.

The integration of V2X and V2N technologies in micro-mobility devices is not merely a technological advancement but a vital component of modern road safety. As micro-mobility continues to grow, ensuring that safety measures and technological innovations evolve in tandem is essential. Communities must remain vigilant and proactive in addressing safety concerns while embracing technological solutions that enhance overall security. Only by combining these efforts can we ensure that the benefits of micro-mobility are realized without compromising rider and pedestrian safety.

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Why We Choose IEEE 1609.2.1 as the Security Standard for Next-Generation Nationwide V2X Deployment

In the rapidly evolving landscape of Vehicle-to-Everything (V2X) technology, selecting the right security standard is crucial for nationwide deployment. After careful consideration, we have chosen IEEE 1609.2.1 as our go-to standard. Here’s why:

Robust Security: IEEE 1609.2.1 provides robust security features that are essential for the safe and reliable operation of V2X communications. It offers a comprehensive suite of security services, including data integrity, data origin authentication, and replay protection.

Scalability: As we aim for nationwide deployment, scalability becomes a critical factor. IEEE 1609.2.1 is designed to support large-scale networks without compromising performance or security.

Interoperability: IEEE 1609.2.1 ensures interoperability with other devices and systems, a key requirement for the successful implementation of V2X technology.

To further illustrate the advantages of IEEE 1609.2.1, we have compared it with hashtag#CAMP WIKI. The comparison clearly shows that IEEE 1609.2.1 outperforms in several key areas.

Stay tuned for our upcoming post where we will share a detailed comparison chart between CAMP WIKI and IEEE 1609.2.1. We believe that our decision to adopt IEEE 1609.2.1 will significantly contribute to the successful nationwide deployment of V2X technology.

#V2X h#SCMS #V2XDeployment #Authentication #Security

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새솔테크가 미국 미시간주에서 개최된 ‘옴니에어 플러그 페스트 2024’에서
신규 V2X 보안 인증체계규격 IEEE1609.2.1 상호호환 시연 및 시험 데모를 성공적으로 마쳤습니다!
그 현장을 영상을 통해 만나보세요~!

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